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标题: [其它] 德国嘲笑：中国汽车简直就是“一堆废铁” [打印本页]

作者: yuexiang 时间: 2009-4-10 17:45 标题: 德国嘲笑：中国汽车简直就是“一堆废铁”

中国汽车业者长期以来都想在全球市场争得一席之地，不过在欧洲国家严格的实车碰撞测试标准下，却纷纷不堪一“撞”，拿下难看的成绩单。近日本土车商华晨汽车在Euro NCAP标准碰撞测试中，苦吞史上最低成绩：零分。

　　据《第一财经日报》报道，日前，ADAC德国汽车俱乐部（简称ADAC）根据欧洲最新的Euro NCAP标准对“华晨骏捷”汽车进行了碰撞测试，由于缺少主动安全装置，华晨在此次测试中得到“零分”的史上最低成绩。

　　根据ADAC官方公布的信息，骏捷（BS4）在正面碰撞测试（以每小时64公里的速度偏置40%直接碰撞）后，得到9分（满分16分）；在侧面碰撞过程中，得到了13分（满分为18分）。骏捷原本可得22分，但最后却抱了“鸭蛋”归来，原因就在于缺少安全带提醒装置。

　　对此，华晨汽车公关部负责人苏庆菊提到，这次测试若按旧标准，骏捷原本可符合“三星”（17- 24分，“五星”为33- 37分）成绩。不过，自2009年2月起，Euro NCAP对评价标准进行了更为严格的调整，对主动安全装置有了更高要求。根据新规则，骏捷因缺少ESP车身稳定系统和安全带提示装置，因此零分。

　　事实上，中国汽车业者这些年努力想走出国门，却屡屡受挫于外国市场对车辆严格的标准要求上，碰撞测试只是其中之一。2年前，华晨尊驰（BS6）刚进入欧洲市场不久，在ADAC碰撞试验中仅拿到“一星”成绩，被德国当地媒体大加讥讽，称其为“来自中国的废铁”。

　　而首批进入欧洲市场的中国汽车“陆风SUV”，在2005年更被“撞”得鼻青脸肿。当时在ADAC组办的一次碰撞中，陆风汽车在接受正面、侧面碰撞后，“驾驶员幸存机会几乎为零”，ADAC称其是“20年来在安全测试中表现最差的汽车”。该事件更对中国汽车进军欧洲市场，造成不小的负面影响。

　　对此，中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所专家表示，ADAC提高碰撞评分标准，说明欧盟正在透过各种严格的政策法规，提升自身汽车企业的竞争力，也透过高门坎的行业标准等非贸易壁垒，将国外竞争对手挡在门外。

　　仅以安全配备来说，如今不少中国国产低端车款上，安全气囊这种基本配备才刚刚出现，因此一旦遭遇更严格的标准，只能处于劣势。

　　专家强调，除了碰撞测试，中国汽车进入欧美市场将遇到很多考验，譬如严格的废气排放标准、行人保护、旧车报废回收等更加苛刻的标准，出口之路不会是康庄大道。

雪狼传奇以为：中国本土的汽车工业刚刚起步，遇到一些挫折很正常。关键还是要有创新和开拓进取的精神。比如吉利、奇瑞等。他们将来定会有所作为。比较让人失望的是中国的传统大型汽车企业，如一汽、东风，只知道合资没有任何进取的精神，即使有资金和资源的优势也不用。

作者: stillwinner 时间: 2009-4-10 21:03

拿着废铁就想卖给别人简直就是对生命的侮辱~这种厂家应该直接查封

作者: tytfzz 时间: 2009-4-10 22:18

就是要支持我们国产车啊，汽车进步是要有一个过程的

作者: litao5777 时间: 2009-4-10 22:44

我们不支持国产谁支持啊，看看人家日本韩国

作者: 被黑了 时间: 2009-4-10 22:53

别老鸡巴说什么汽车发展要什么过程，这过程要死多少人啊！要我就不买国产车，等你们把车的安全质量搞上去了再说，我可不想做实验品。

作者: zyfighter 时间: 2009-4-11 00:33

应当承认我们的车和德国还是有相当差距的!但就我的切身经验而言,也没那些德国鬼子说的那么不堪!!!

这有两方面的因素:
1.德国人对我国工业未来发展的恐惧!这不是说笑,也不是自大,如果你到过德国甚至欧洲的工厂去看看,会发现他们最担心的就是中国有了技术又有规模,还有廉价劳动力,会彻底抢光他们的饭碗!因此他们现在极力贬低中国的工业水准以达到他们的目的.
2.自"基民盟"上台后,政治上反华倾向愈演愈烈,逢中必反.所以一有什么风吹草动,就跳出来大肆渲染也不足为奇.如果说安全性不好,那印度塔塔集团的号称世界上最便宜的NANO,连保险杠都没有!更别提什么安全气囊,ESP了.也没见欧美人跳出来说什么.
不过LZ最后的评论颇有见地,中国汽车靠那些大型国企根本不行,除了造合资车,屁都不会!当年我们手工都打出了"红旗"车,连V8引擎都是自己打造的,成为民族工业的骄傲!
现在的"红旗"却要什么日本发动机,德国底盘,号称"三国技术"!

根本就是扯淡!
希望还在民营企业,希望他们好好努力,造出真正的好车让别人闭嘴!!!

[ 本帖最后由 zyfighter 于 2009-4-11 00:44 编辑 ]

作者: yy93 时间: 2009-4-11 01:03

我们的技术确实还和人家有差距，但这是符合中国国情的，试问如果做到沃尔沃的安全性，那价格又会是多少？听说印度出产了世界上最便宜的汽车，不知道测试一下结果怎样。

作者: rece01 时间: 2009-4-11 08:51

总的说，和客观的来说。造车行业来说德国的车和美国车用料确实
很真实，这也是为什么他们的油耗都是那么老高
而说我们自己的车，还是有很多不错的
我们的车起码比那些只有省油没有安全的RB车好些
所以说看戏喜欢什么样的车
现在大家都在球利润，没什么可以说好不好的了
这就是现在汽车行业的现实

作者: cloudman 时间: 2009-4-11 11:01

毕竟我们工业落后么哎

叫人家笑话了要是没耽误那么多年就好了~

作者: donitjean 时间: 2009-4-11 11:07

国产车确实非常垃圾，打死我也不会买国产车，性能差，质量不好，外型更是极丑。

作者: rjian2000 时间: 2009-4-11 11:12

的确是这样的!汽车工业老大哥说的的确是有道理的！

作者: loveonlove 时间: 2009-4-11 11:48

真的非常想支持国产车，但是摆脱我们爱国但不是白痴，你们把质量提起来啊

作者: NBLV 时间: 2009-4-11 12:12

国内的汽车多的是无用的花哨，而少了许多主被动安全装置，如多碟cd，真皮，自动空调等等不实用装置，而连安全气囊也没有，这样的造车理念实在不敢恭维，得0分不稀奇

作者: 灰太狼260491 时间: 2009-4-11 12:50

我国人民既缺乏严明的纪律,又缺乏创造力,这是我们民族的传统和多年的教育的结果.德国人没错,要错也是我们错了.

作者: eysee 时间: 2009-4-11 13:41

中国是世界汽车制造车间，仅仅是车间而已，别此无他。

作者: papck 时间: 2009-4-11 15:40

多说没有意义什么符合国情什么才是好的 50年以后你说我们开什么车呢？那个时侯谁笑话谁啊。

作者: gergagtry 时间: 2009-4-11 16:10

唉，中国的机械工业确实跟不上，一些好的技术、设计就因为材料的质量跟不上而被迫搁浅。

作者: kevinkevin2 时间: 2009-4-11 16:54

呵呵，咱们的五菱之光要是出去参加测试，不待拿个负分回来啊
呵呵，所以说，还是抓紧力量提高安全技术水平是正道！

作者: lzhang 时间: 2009-4-11 17:02

别去相信老外的鬼话，不就是换个法子骗人吗，我们也可以这么搞搞，保证能把那些所谓的名车整的灰头灰脸，什么价位提供什么服务，也就是我们的货便宜让人钻了空子。看来价格手段全世界能用，接下去的就看这些厂商了，怎么提高性价比，那天把国外的市场含掉就好了。

作者: GHOULS 时间: 2009-4-11 17:09

毕竟我们工业落后么哎

叫人家笑话了要是没耽误那么多年就好了~

作者: myhoho 时间: 2009-4-11 17:52

支持国产汽车…
吉利和奇瑞一定有前途的！
而且进步都要一个过程的啦

作者: wmh128 时间: 2009-4-11 18:02

国产车还是别拿去测试了，丢脸,先把技术提高再说

作者: yongmeng 时间: 2009-4-11 18:06

每年国家拿出很多钱给汽车制造业，像一汽二汽，真的没有一点进取心，真的很让国人难看，因为我们已经解放六十周年了，而他们却一点也没进步。除了合资不是人家笑话我们，而是我们真的无能！！！！！！想想吧，一汽二汽的老总们，你们真的不知道羞耻

作者: KK2SC 时间: 2009-4-11 20:58

虽然德国的工业是很发达，可是也不能这样小看中国的东西啊，小心中国来个抵制德货就有你们受的了

作者: kaen2000 时间: 2009-4-11 21:36

这次骏捷碰撞门事件一方面反映出了国产车技术上与欧美汽车强国存在较大的差距，另一方面也反映出华晨决策者对欧美市场法律法规知识的贫乏，也就是说是外行。俗话说知己知彼，百战不殆。你连人家让跑啥样的车，车坏了咋修，车报废了咋回收都没搞明白，只想到欧洲买它几百台车（根本不挣钱），给自己脸上添点光，捞点政治资本，结果搬起石头砸了自己的脚，还给中国汽车摸了黑。
前几年李书福也吵吵要把吉利汽车买到美国去，后来让明白人一研究根本没那可能。现在还是老老实实做好国内市场，将来技术实力积攒到一定程度，再向发达地区买车是水到渠成的事。

作者: ssmm123 时间: 2009-4-11 21:40

以人为本没有在汽车工业上得到落实，安全难以保证。

作者: ZW19701124 时间: 2009-4-11 23:28

文章的结尾写的很好，那些合资厂没有一点进取精神，纯粹是外国人的赚钱工具，是奴才。

作者: deluxe521 时间: 2009-4-12 00:36

唉，落后一点嘛，大家都是从0起步的，只不过我们晚了好多年啊，真是吃亏，不过一分钱一分货，买不起那么贵的德国车，只能买国产车了

作者: tc001902 时间: 2009-4-12 11:18

得零分是因为没有尽心，可以糊弄自己，却虎不了别人。多数中国人缺少责任心

作者: qwsx12345 时间: 2009-4-12 11:52

这是没办法的,技术不行,不过我想会慢慢好起来的,就像我们在其他方面,从前不是也被人瞧不起吗?.........虽然我支持国产车,但不一定会买,说实话目前国产的质量很一般......

作者: Soul_FK 时间: 2009-4-12 12:13

各位冷静一下, 这都是和政治有关的, GCD在很多方面都卡的死死的, 让很多厂商没有财力和人力去发展技术. 和那些名车比, 我们差的档次还很远呢, 唉.

作者: 074204 时间: 2009-4-12 12:28

中国汽车能自己争口气就行了，这么多年了也没看到自己的产品，尤其是合资的大厂，还要靠民营企业来扛起汽车工业的大旗

作者: dior1947 时间: 2009-4-12 20:02

虽然德国人的测试是有点不同，但是如果对安全带都没有警示，判零分我觉得应该的

作者: sachi 时间: 2009-4-12 20:07

我在澳洲，想支持国货都没办法
只能选择日本或德国的车

作者: wkong 时间: 2009-4-12 20:30

也别把进口的东西看的有多好，纯进口的大奔也有在高速路上出了事故没开气囊，结果打官司的

作者: crowhh 时间: 2009-4-12 22:09

雪狼传奇以为：中国本土的汽车工业刚刚起步，遇到一些挫折很正常。关键还是要有创新和开拓进取的精神。
创什么新，开什么拓，只要把车做到符合他们的标准就不错了，现有的做好就很好了
，还搞什么新的，不切实际

作者: cm650202 时间: 2009-4-12 22:15

想来想去，真是国产车的悲哀，好不容易有了自主知识产权的车，却又在碰撞试验上丢了分。

作者: lq006412 时间: 2009-4-12 23:32

说实话，国内才车真的不怎么样，同样的价格，你会买国产车吗？

作者: zjw001 时间: 2009-4-13 10:55

一个名族的强大和工业是分不开的，汽车产业一定会崛起的，现在中国的汽车在出口上也取得了一定得成就希望可以做的更好

作者: gorge1973 时间: 2009-4-13 11:11

差别是很大的，没什么可比性的。该和同位价格的别的品牌比比。

作者: yzhwk 时间: 2009-4-13 11:48

拿着废铁就想卖给别人简直就是对生命的侮辱~这种厂家应该直接查封

作者: aska0085 时间: 2009-4-13 12:52

没错。。。。。国产车。。不管怎么说想让我安心是不可能的.........
多花点心思观察一下别人的长处吧........

作者: hudidsp 时间: 2009-4-13 12:53

国产车是要学习进步,但德国的车也会失灵啊

作者: dbxdd 时间: 2009-4-13 16:10

德国车操纵好，日本车省汽油，美国车很安全，中国车呢？期待啊！

作者: 小湖北 时间: 2009-4-13 16:29

我永远支持奇瑞。希望大家也一起支持国产车。

作者: spell21 时间: 2009-4-13 19:47

ADAC是德国的民间组织，他的测试成绩带有很强的排外情节。
这次给中华评分有很多地方都是鸡蛋里挑骨头，他们担心中华的车子在价格、质量上对德国本土车造成冲击，所以故意做出来的，如果华晨真的看好德国市场，最好是召开新闻发布会，好好的声明一下。

作者: zjsll0006 时间: 2009-4-13 21:28

怎么说呢~不是本人崇洋媚外，确实德国车有资格和世界上的任何国家的车相抗衡，毕竟咱们国家的工业起步的时候，国外好多汽车工业已经成形了！

作者: yfc250 时间: 2009-4-13 21:55

我觉得技术这方面不如人家德国我承认，但并不代表我们的车都是废铁！德国的工业革命多早呀！我们的技术发展到这一步已经不容易了！何况洋鬼子也不会把他们好的技术给我们！人家的嘲笑是必然的，落后就要挨打吗！·我们的前辈没有趴下，我们后人也不会给国家丢人的！所可以看出来我国的汽车革命是任重道远的！

作者: 328446875 时间: 2009-4-14 01:14

哎呀.没办法.中国的国产车就是废铁啊。..不堪一集啊.

作者: a8010211 时间: 2009-4-14 01:40

人家说的是事实啊我们国产车跟德国的是一个在天个在地

作者: 李强 时间: 2009-4-14 11:11

小平同志就曾经到法国汽车厂打过工，多少年的差距啊，我们应该相信，我们一定会迎头赶上的！

作者: zgzt1969 时间: 2009-4-14 11:34

同意大家的看法，毕竟我们的汽车工业真正起步2-30年，凡事都有一个过程。鄙视德国佬！

作者: tntaot 时间: 2009-4-29 17:07

说实话国产的实不如老外的车好，可说成废铁就有点接受不了了。什么东西嘛。
我们的国产车也有值的那些鬼子们学的地方啊。

作者: linbz2004 时间: 2009-4-29 17:28

看来中国的汽车工业要继续努力追赶了，但我们本身都要支持国产汽车啊！

作者: 一生不变的娜娜 时间: 2009-4-29 17:54

前几天我也看了网络新闻，的确是在10辆车的碰撞试验中，国产车最差，我觉得国产车的确要承认技术上和外国的差距，虽然我们是要支持国产没错，但是如果国产车安全性能无法改善的话，我们用什么去支持呢，毕竟开车安全第一呀，要是国产车安全性能极差，那么我们还是只能感到遗憾，希望国产车可以多多努力，给我们真正放心的安全，质量第一的产品。

作者: gd1988 时间: 2009-4-29 18:17

虽然心里很不爽，但德国有资本这么说，国产的路还有太长要走。

作者: trypy66666 时间: 2009-4-29 18:44

汽车行业的兴衰是一个国家发达程度最好的证明
欧美国家为了对自身的汽车产业进行保护　提高ＡＤＡＣ标准也就不足为奇
毕竟我过汽车行业才刚刚起步　在一些安全性设施上面不到位也可以理解
但说实话国人的制造业就是这样　实在不知道该怎么评价　
美车注舒适　日车注经济　德车注安全
其实ＱＱ个人认为很不错　有很多比如自动上锁呀　锁车自关窗啦都是很人性的设计　
有些国外的车还不带这些功能　
但在国外ＱＱ被评为高档自行车　不当车看的　我无语

作者: bucuooo 时间: 2009-4-29 19:23

德国的工业是精致，中国应该拿出态度拿出结果来，不然我们要维护也无话可说

作者: sunblues 时间: 2009-4-29 19:39

关键是我们要自强，落后不是一天造成了，想要强大起来也不肯能只用一天。
德国的发展不也是起起落落的么

作者: sherlockholmes 时间: 2009-4-29 20:33

现在知道落后奋起直追还是来得及的，毕竟现在也有国产的自主品牌，质量也不差的

作者: shi1968 时间: 2009-4-29 20:59

中国当自强，必须科学发展观，才能更发展，以人为本才关键

作者: lostworld 时间: 2009-4-29 22:00

我国工业落后是一方面原因，另一方面是意识上的，觉得某些东西可有可无，就省掉。其实，在汽车要进军某个市场，应该对该市场的法律法规，以及不成文的潜规则了解清楚，有的放矢，这样才能打下坚实基础。

作者: skyboy3 时间: 2009-4-30 08:59

五十笑百，钢板厚就好了？日本车前几年的碰撞试验比欧美系车强出一块。关键是技术，日本车和欧美车碰撞是会面目全非，但是人身伤亡少。国产车最重要还是要有自己的技术。

作者: bigflea 时间: 2009-4-30 11:11

什么中国国情啊,这叫唱高调,不是我不支持国产,我看根本就是国内的汽车制造上为了高利润,大家可以对比一下,中华骏捷卖多少钱?8.58万-15.58万,再看看福克斯多少钱?11.89万-15.18万,咱们都以最高配置的来说,中华要比福克斯贵4000元,可安全呢?中华骏捷能跟福克斯比吗?所以说,并不是国产车安全上不去,而是国内的汽车制造商为了多赚钱而偷工减料了,他们这些制造商就是拿着些偷工减料的破东西在忽悠我们国内的消费者啊,假如国内的汽车制造商也能跟国外的那样,国产车的安全性也不会比德国等国家的车的安全差多少,关键是国内汽车制造商的经营态度问题决定了国产车的安全性

作者: shaohanli 时间: 2009-4-30 18:03

我们不支持国产谁支持啊，看看人家日本韩国

作者: newdick 时间: 2009-4-30 20:41

我们也有自己的优势，比如天生的对化学的敏锐掌控能力，什么三聚、硫磺、苏丹红，能用的全给他用上，我们口号是：宁可自己老婆被自己三叔操死，也要把这个民族的下一代也给毁了。

作者: smztlmy 时间: 2009-4-30 23:37

真的是自己找抽啊，有点儿丢脸，希望要拿出好车来。

作者: sese_cool 时间: 2009-4-30 23:56

安全问题是汽车最重要的问题。

国产汽车在安全方面确实需要提高。不是提高一点，而是需要提高很多。

所以国产汽车在不断发展壮大的同时，还有很多问题需要解决。

但是，我们还是要一如既往地支持国产汽车。支持民族汽车工业！

作者: paopaohu 时间: 2009-5-1 01:11

其实，关于评星机构来说，中国的c-ncap与国外的比确实是有本质区别的，他不是政府性机构，不够中立，他其实是天津汽车研究所下的子公司吧，测星都得汽车企业自己出钱，所以同一款车在咱们这测星星就比国外多喽~至少也会一样，毕竟评分标准相差甚远……悲哀

作者: keikinaka 时间: 2009-5-1 02:54

中國車的特色是便宜吧
跟德國車的市場分布不同
各取所需就好沒啥好戰的

作者: afiafi 时间: 2009-5-1 03:35

中国汽车至少比日本的纸壳汽车要好太多了！

作者: liidle 时间: 2009-5-1 08:39

华晨的确不到家人家都是不断完善一款车它却出那么多成绩自然不会很好

作者: soso007 时间: 2009-5-1 08:57

非常赞同6楼兄弟所说的，归要结底大家都希望民族工业站在世界顶峰
诚然现下差距太大，而且国有大厂不知道这些年有多少突破，但比亚迪、奇瑞等还是挺有进取心的，一汽大众上海大众一汽丰田这样的实在看不到国有大企的影子，我想德国人的嘲笑也有一定的道理，总有一天让他们闭上嘴

作者: ailaohu 时间: 2009-5-1 09:28

工业薄弱是现实问题，人家说的也不是不对，天天买人家的生产线能有多大提高？这么多年了除了造就一堆匠人，没出一个大师，什麽时候能正视自己缺陷而不是叫嚣人家的标准的时候才有机会做大做强，要进别人国家，却连别人的需求都无法满足，这个产品毫无疑问是失败的。

作者: anderloo 时间: 2009-5-1 09:59

关键还是在汽车安全性能的人性化考虑上欠妥，主动安全性能需要提高，但也不至于是一堆废铁吧

作者: 艳粉街 时间: 2009-5-1 10:02

中国的汽车工业要靠民营企业去推动发展？看来中国生产的汽车是杀人机器，西方佬早有防备，只能出口第三世界国家了。

作者: ljhuahome 时间: 2009-5-1 11:43

听到这样的话也不会上火，真没想到看清来很不错的国产汽车是如此的水，真是活大钱买垃圾啊，又他妈的贼贵&

作者: yongmeng 时间: 2009-5-1 15:24

中国出口的汽车实际上是政府在背后给了补贴，要不根本没人要，这是真实的事情，没什么丢人，

作者: woaicaomeinv 时间: 2009-5-1 15:45

泱泱大国没有拿得出手的产品，汗颜呀！期待未来吧，现在是不想了。

作者: 西123 时间: 2009-5-1 17:24

我觉得国产车也还过的去啊,奇瑞啊长城都不错啊

作者: 善了个哉的 时间: 2009-5-1 17:40

技不如人水平有限这是事实，但是凡事都有个发展过程，都不是一蹴而就的，工业的腾飞需要一定得时间，希望国产车越做越好。

作者: kungeaini 时间: 2009-5-1 17:43

安全不安全，更多的是在于人的因素，而不是车的因素，我们把车的因素倚重的过高了。如果驾照考试严格一点，学车规范一点，马路杀手就会少很多了；如果酒后驾车的人少一点，交通事故的数量就会下降不少了。

作者: jifang999 时间: 2009-5-1 17:48

国产车还有很长的路要走。
从核心技术角度，从质量安全角度，从细节要求角度等等，都和国外知名公司有着明显差距。和汽车厂的朋友聊天，德国车的相关要求要比国产车严得多。比如国产车允许8毫米缝隙，德国车就允许2毫米。朋友介绍的挺详细（他负责部分生产检查，与德国工程师经常接触），具体哪些环节，哪些指标我不记得了，就是打个比方。而且德国人在这方面很严谨、很负责任，发现细节不过关，工程师在现场真的会很生气。
我们支持国货的同时，也希望国产车能更经济耐用！

作者: teddy908 时间: 2009-5-1 20:57

外國人就是這樣的,看我國每一樣東西也是看不順眼.

作者: qq886sex 时间: 2009-5-1 22:11

中国汽车业加油,我永远支持你,希望以后做车也要用良心做好.

作者: guzhixuan 时间: 2009-5-1 22:49

引用:

原帖由 被黑了 于 2009-4-10 22:53 发表
别老鸡巴说什么汽车发展要什么过程，这过程要死多少人啊！要我就不买国产车，等你们把车的安全质量搞上去了再说，我可不想做实验品。

LS说的有道理，我很赞同。这个过程总不能拿消费者的性命作为代价吧。我们消费者总不能花了银子还的把命搭上吧!~~

作者: imwolf 时间: 2009-5-2 00:00

国内车企偶觉得比亚迪、吉利等还是满有进步的，倒是严重同意楼主在文章结尾处所说的情况，两个大型国有汽车公司被官僚们抽得不像样子了

作者: luomabb 时间: 2009-5-2 21:39

要给与足够的信心和时间，不能一蹴而就，兰博基尼以前不也是个造拖拉机的吗，工艺不一定有多好，中国的工业化发展算起来也就这三十年，甚至十几年，这样比不到一块去，不是同一个层面的

作者: judelawl 时间: 2009-5-2 21:42

中国的汽车工业还处于摸爬滚打阶段,相比国外技术是不显得成熟的,但我相信这次金融风暴对我国汽车工业收购并引进国外先进技术是个好机会,最好的例子就是VOLVO S80

作者: xp231 时间: 2009-5-2 22:01

标准是人家定的，为什么我们自已就不能定下标准，让大众也得个零分呢！

作者: xinxin666 时间: 2009-5-2 22:13

如今的中国已经意识到已人为本了，在以前的中国是根本意识不到这种意识的，什么叫已人为本，这是中国人应该研究好久的命题，德国人，出了名的严谨，一丝不苟，苛刻，很多时候就能反映出一个国家的人民素质问题，连一个造汽车，安全问题都要被点出来，真是笑话，10比1的追赶速度，中国想如欧美等大国的实力，还需认真，耐心，拼命，努力，很多年！

作者: bianyufan0 时间: 2009-5-2 22:36

希望中国汽车产业能快速发展，用事实来堵住德国人的嘴。

作者: lingbao.xin 时间: 2009-5-3 15:20

国产车的配置确实低，这是不容置疑。但有的厂商不怀疑有很多忽悠，不实的功能夸夸其谈。

作者: xyping1988 时间: 2009-5-3 16:07

德国的车原本就以地盘厚重出名的，干吗还要和他比啊，去和日系车比比，不算太差呵

作者: xgamess 时间: 2009-5-3 16:37

德国人造的东西还是很不错的，拿咱们国产的去德国卖会有销路？再有看看咱们国内的车，有的居然还好意思说是5星！真的能到5星吗？别拿人家的生命开玩笑了，外国人是不会吃这套的。

作者: nickwolfe 时间: 2009-5-3 18:18

我对此表示有点疑虑
华晨究竟想把汽车卖给谁？卖给西欧的消费者吗？面对国外更多的汽车厂商，华晨实在是可怜，没有技术力量，没有汽车底蕴，没有品牌，价格也不占优势（火星人都知道中国的汽车卖得很贵，美国和欧洲很便宜），究竟要卖给谁？
此外，如果说是要卖给西欧的人，那么，必然要仔细研究西欧市场。也就是要研究Euro NCAP标准。
Euro NCAP标准规定的东西，就比如esp，安全带提醒等，就必须具备。
我想，如果说是安装esp很麻烦的话，实现安全带提醒应该不难了吧。
但是，华晨为什么没有这么做？
所以我就实在想，其实他们并没有像大规模进入欧洲市场，现在出口仅仅是为了赚取一点退税而已，也或者是为了宣传，在国内市场上自豪地说：去年我出口多少多少辆，所以要相信我的质量。
但是欧洲汽车厂家就不这么认为了，中国出口的山寨精神，从小到大，一步一步地蚕食国外生产厂家的市场，这点在服装、日用品、电器等已经得到了证明，所以他们就特别害怕，于是就抓住一切机会打击中国的汽车声誉。
于是有了碰撞0分的说法。

作者: kfk19840101 时间: 2009-5-3 19:59

唉技术还是跟不上啊而且又“大跃进”的一直都阴魂不散
这样的环境下得中国汽车你能期待它能好到哪里去呢

作者: 6433589xy 时间: 2009-5-3 20:08

人家100年前汽车制作就是老大，我们现在才会制造汽车！

作者: zzazdw 时间: 2009-5-3 20:20

哎，这也怨不得别人，现在国产车毛病实在太多了

作者: 小法 时间: 2009-5-3 21:09

这因该算是中国汽车业的悲哀。从20多年前引进大众普桑到现在。中国还是造不出普桑的发动机。德国的汽车工业的确是很厉害。开车的人都知道一句话，开宝马坐奔驰。而这二辆车都来自于德国。我想中国普通老百姓可能认识的车子不多，但是宝马奔驰跟大众。我想是全中国人认识最多的车子了。

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