中国当自强，必须科学发展观，才能更发展，以人为本才关键

lostworld

我国工业落后是一方面原因，另一方面是意识上的，觉得某些东西可有可无，就省掉。其实，在汽车要进军某个市场，应该对该市场的法律法规，以及不成文的潜规则了解清楚，有的放矢，这样才能打下坚实基础。

skyboy3

五十笑百，钢板厚就好了？日本车前几年的碰撞试验比欧美系车强出一块。关键是技术，日本车和欧美车碰撞是会面目全非，但是人身伤亡少。国产车最重要还是要有自己的技术。

bigflea

什么中国国情啊,这叫唱高调,不是我不支持国产,我看根本就是国内的汽车制造上为了高利润,大家可以对比一下,中华骏捷卖多少钱?8.58万-15.58万,再看看福克斯多少钱?11.89万-15.18万,咱们都以最高配置的来说,中华要比福克斯贵4000元,可安全呢?中华骏捷能跟福克斯比吗?所以说,并不是国产车安全上不去,而是国内的汽车制造商为了多赚钱而偷工减料了,他们这些制造商就是拿着些偷工减料的破东西在忽悠我们国内的消费者啊,假如国内的汽车制造商也能跟国外的那样,国产车的安全性也不会比德国等国家的车的安全差多少,关键是国内汽车制造商的经营态度问题决定了国产车的安全性

我们不支持国产谁支持啊，看看人家日本韩国

我们也有自己的优势，比如天生的对化学的敏锐掌控能力，什么三聚、硫磺、苏丹红，能用的全给他用上，我们口号是：宁可自己老婆被自己三叔操死，也要把这个民族的下一代也给毁了。

真的是自己找抽啊，有点儿丢脸，希望要拿出好车来。

sese_cool

安全问题是汽车最重要的问题。

国产汽车在安全方面确实需要提高。不是提高一点，而是需要提高很多。

所以国产汽车在不断发展壮大的同时，还有很多问题需要解决。

但是，我们还是要一如既往地支持国产汽车。支持民族汽车工业！

其实，关于评星机构来说，中国的c-ncap与国外的比确实是有本质区别的，他不是政府性机构，不够中立，他其实是天津汽车研究所下的子公司吧，测星都得汽车企业自己出钱，所以同一款车在咱们这测星星就比国外多喽~至少也会一样，毕竟评分标准相差甚远……悲哀

中國車的特色是便宜吧
跟德國車的市場分布不同
各取所需就好 沒啥好戰的