善了个哉的

技不如人水平有限这是事实，但是凡事都有个发展过程，都不是一蹴而就的，工业的腾飞需要一定得时间，希望国产车越做越好。

kungeaini

安全不安全，更多的是在于人的因素，而不是车的因素，我们把车的因素倚重的过高了。如果驾照考试严格一点，学车规范一点，马路杀手就会少很多了；如果酒后驾车的人少一点，交通事故的数量就会下降不少了。

jifang999

国产车还有很长的路要走。
从核心技术角度，从质量安全角度，从细节要求角度等等，都和国外知名公司有着明显差距。和汽车厂的朋友聊天，德国车的相关要求要比国产车严得多。比如国产车允许8毫米缝隙，德国车就允许2毫米。朋友介绍的挺详细（他负责部分生产检查，与德国工程师经常接触），具体哪些环节，哪些指标我不记得了，就是打个比方。而且德国人在这方面很严谨、很负责任，发现细节不过关，工程师在现场真的会很生气。
我们支持国货的同时，也希望国产车能更经济耐用！

外國人就是這樣的,看我國每一樣東西也是看不順眼.

qq886sex

中国汽车业加油,我永远支持你,希望以后做车也要用良心做好.

引用:

原帖由 被黑了 于 2009-4-10 22:53 发表
别老鸡巴说什么汽车发展要什么过程，这过程要死多少人啊！要我就不买国产车，等你们把车的安全质量搞上去了再说，我可不想做实验品。

LS说的有道理，我很赞同。这个过程总不能拿消费者的性命作为代价吧。我们消费者总不能花了银子还的把命搭上吧!~~

imwolf

国内车企偶觉得比亚迪、吉利等还是满有进步的，倒是严重同意楼主在文章结尾处所说的情况，两个大型国有汽车公司被官僚们抽得不像样子了

要给与足够的信心和时间，不能一蹴而就，兰博基尼以前不也是个造拖拉机的吗，工艺不一定有多好，中国的工业化发展算起来也就这三十年，甚至十几年，这样比不到一块去，不是同一个层面的

judelawl

中国的汽车工业还处于摸爬滚打阶段,相比国外技术是不显得成熟的,但我相信这次金融风暴对我国汽车工业收购并引进国外先进技术是个好机会,最好的例子就是VOLVO S80

xp231

标准是人家定的，为什么我们自已就不能定下标准，让大众也得个零分呢！