最近在关注中国飞机，然后就联想到了发动机，再然后就想到了涡轮轴发动机与摩托车的结合体y2k，怀念一下
先摆一下数据：
发动机：Rolls Royce Allison, 250 series gas turbine，也就是罗罗的阿里逊250系列涡轮发动机（燃气轮机）
功率：320-hp（52,000-rpm）, 输出轴功率为286-hp
扭矩：425-ft/lbs（575.8Nm） 2,000-rpm
变速箱：2前速自动挡
整备质量：500-lbs（226.8kg）
车架材质：铝合金
整流罩材质：碳纤维
倾角：27°
燃料：柴油和煤油（实际上酒精之类的高可燃液体都能让它飞起来）
油箱容量：8.5加仑(34升)
副油箱容量：1.5加仑(6升)
轮辋：Dymag17英寸碳纤维轮辋
轴距：1727.2mm
轮胎：前轮 - 倍耐力 120 60ZR17
后轮 - 倍耐力 200 50ZR17
前叉：55mm倒置前叉
减震：可调式油气单筒减震器
刹车：Brembo320mm单盘x3，浮动式4活塞卡钳
驾驶座高度：31.5-in（800mm）
座位配置：单座/双座
后视系统：后置摄像机搭配彩色LCD显示器，附加侧镜
另外街车版可选装420-hp涡轮发动机
2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。
尽管2008款Y2K整车干质量高达226.8kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载6名全副武装的军人后，质量超过2268kg；一辆满载的劳斯莱斯C18的质量至少1500kg，不难看出Y2K的质量仅为贝尔直升机的1/10，劳斯莱斯C18的1/7，因此Y2K的比功率达到了令人瞠目结舌的1.052kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的2.54Nm/kg，是贝尔直升机的10倍，是劳斯莱斯C18的7倍以上。显而易见，让Y2K跑到400km/h以上也是绰绰有余的。事实上，Y2K的最高车速还可以提升不少。
有人说世界上跑的摩托车是道奇战斧，能达到600km/h。但是这个数据很令人怀疑：首先这么高的速度下，空气动力才是最大的影响，即使车子能跑那么快，驾驶员也受不了那么高的风速；其次，道奇战斧的多轮设计和硕大的外观，高速下稳定性很难说。实际上已经有不少人在怀疑道奇的真实实力了，在我看来，它就像装了布加迪威龙8.0排量发动机的拖拉机，跑不快，只能跑散架。
特点：实测速度超过400km/h；量产车型，大可放心上路；外形规矩漂亮，骑上它后不会变身成流氓、ET或奥特曼。
最迷人的地方：燃气轮机的独特声浪，让人热血沸腾，忍不住要飚一下。
缺点：太贵；对车手要求较高，必须勇敢且需特别培训；转弯比较危险；遭人嫉妒。
感兴趣的人一定要看看Y2K的视频，启动发动机时的声浪太让人陶醉了。
哦，它的尾气温度高达1200℃，如果有人想紧贴你屁股行驶，用不了多长时间就会成架子车，尤其是塑料保险杠，哇哇，太邪恶了。
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本帖最后由 peja 于 2010-2-23 19:24 编辑 ]
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