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[其它] 北上南下记者为您揭秘车市“缺货”内幕 [转]

hzclinuxha

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1楼大中小发表于 2009-5-13 14:00 只看该作者

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北上南下记者为您揭秘车市“缺货”内幕 [转]

这是转载过来的，觉得蛮有道理的，所以给大家看看，不知道副不符合规矩，如果不符合希望斑竹手下留情，我一定改贴子。

http://auto.QQ.com　 2009年05月13日09:39 　四川新闻网-成都商报　　我要评论(18) 本报派出多路记者紧急奔赴汽车制造厂家，为您带回“车市缺货”的另一面。

欧美汽车厂家走在破产的边缘、停产裁员不绝于耳的同时，中国从南到北的汽车厂家却加班加点造车也无法满足市场巨大的需求。

面对成都8000消费者交了钱提不到现车的状况，本报记者北上南下，深入汽车工厂，在全国几大主要生产基地看到，快速提升产能后生产出的数量巨大的新车刚下线，就通过公路、铁路和水路运往全国各地，但全国各地的车商照样告急，“缺货！”“增产！”成为眼下车市的主题词。

[第一部分]南下广州

美女助阵工人挑战极限

本报记者张国鸿走进广丰、广本、东风日产

记者在广州的广丰、广丰和东风日产总部看到的均是一片繁忙的生产景象，虽然加班加点增产，但市场的需求还是超过了所有人的预期，他们惟一能做的，就是快速把刚刚下线的新车发往全国各地的4S店。

广汽丰田

生产线超负荷运转

在广汽丰田大办公区内的墙上有一块电子显示屏，上面的数字不断变化闪烁。广丰营销规划部部长吴保军11日在那里告诉记者，这个系统与全国4S店的E-CRB系统相联，全国各店的库存、订单、交车、在途车辆的数量都能实时反映出来，如果数量低于一个最低值，便会变为红色以示警告。记者发现，这块大屏幕已是满板飘红。他说，凯美瑞(图库论坛)目前的销售势头的确供不应求，虽然生产线一直在超负荷运转，但每月全国都还有1万多个订单无法交货。

昨日一大早，记者赶往位于广州南沙珠江口的汽车专用码头，目前国内最大的整车滚装船正在码头上货，成群结队的凯美瑞直接从码头驶进船舱。

据码头调度张建国介绍，这艘货轮是往返天津港与广州港南沙汽车码头的，中途会在上海下一部分新车。今年以来，这个港口运送最多的便是广州丰田的新车，每两天发船一艘，这种船共有6层，可一次装运600多辆新车。同时这个码头还向外运送广州本田的新车。

从这个港口出发，走6公里便到广汽丰田的工厂。记者在宠大的停车场里看到，近千辆刚刚下线的凯美瑞和雅力士(图库论坛)停在里面显得有点空荡荡，不断有大型板车在这里装货，一片繁忙。正在指挥装车的一位物流公司负责人称，去年车市淡季时，这个停车坪停得满满的，现在他一天从这里用板车从陆路发出去的车就要走六七百辆，两天就可运完停车坪的车。

据介绍，由于年初广丰就是按8%的增长设计产能，各种资源调配及时，3月初产能就开始提升，但市场的需求还是超出了以前的预期，同时也超过了目前广丰生产线的产能。虽然工厂从3月就开始加班生产，两班倒，生产线超负荷地运转，还是无法满足市场的需求。

东风日产

多家经销商驻厂要车

11日下午，记者走进广州花都东风日产销售部杨嵩的办公室时，一位美女抢先一步进去了。后来记者打听到，这位美女是东风日产河南经销商威佳汽车市场营销总监魏晓静。记者听到这样一段对话：

杨嵩笑着说：“你怎么又来了啊？”

魏晓静：“没办法，你知道我来干什么？”

杨嵩：“请你吃饭可以；要车，没有。”

随后，杨嵩在接受记者采访时说，前段时间，无数经销商跑到花都驻守，围着他要车。“工厂里的工人都累得好几个辞职了，我们还欠经销商4万多辆车，怎么造得出来？”他说，经销商来求情是没有用的，产能与需求相差太大，公司只能按规定配车。据介绍，目前东风日产最缺货的车型包括TIIDA、新轩逸(图库论坛)、骊威(图库论坛)。最近一个月新天籁(图库论坛)的提车量达到有史以来的最高峰9000多辆，目前轩逸的产量只能满足市场需求的40%。

工厂目前只能尽最大努力扩产，杨嵩称，从今年3月开始，东风日产的产能便开始提升，平均每月提升20~30%，工人三班倒连轴转，一直在加班。“工人太辛苦了！”为了鼓励工厂不怕困难，全力生产。东风日产做了很多业界鲜为人知的事。

美女助阵工人挑战极限

从4月27日开始，东风日产所有部长级以上管理人员，每天早上7点钟到公司，7时30分在工厂门口欢迎工人的到来，公司总经理任勇带队下车间去慰问工人。还别出心裁地从市场营销总部抽调出十几名美女，穿上超短裙组成东风日产快乐宝贝队，载歌载舞与工人一起迎接新的一天。她们还和领导一起进车间，为工人送牛奶，送快乐公仔。

以下是记者当天在东风日产内部看到的一份简报内容：

从今年4月份开始，部分车间更是实行了9+9小时工作体制，一线员工顾全大局，坚守岗位，挑战着体能极限，始终以饱满的工作热情完成公司的生产任务。针对此情形，为加强前方销售人员与后方生产第一线员工的沟通互动，以鼓舞员工士气、减少工作压力，传递公司领导对生产一线的关怀与慰问，以市场销售总部主导的“快乐宝贝”慰问活动在花都工厂、发动机工厂和襄樊工厂举行，为三地工厂一线员工传递快乐，鼓劲加油！

5月8日清晨7点20分，任总带领公司各部门领导在襄樊工厂门口列队鼓掌欢迎上班工人，襄樊工厂总装车间有着不一般的“热火朝天”，一群热力四射美丽动人的“快乐宝贝”们，身着超短裙，浑身洋溢着青春活力，用美妙的身体语言，为现场一线员工传递快乐、表达谢意和加油鼓劲，现场一线员工的热情也被点燃了，摇着充气棒、小红旗，一起唱着摇着，享受着美好快乐时刻！

记者采访结束走出公司办公楼时，正碰上花都区政府来慰问工厂。区政府一位工作人员告诉记者，听说最近东风日产全面加班，工人非常辛苦，他们是专门来慰问公司员工的。记者在车上看到送来的蔬菜、鸡蛋和肉类。

广州本田

员工心声：累点比闲点好

5月9日是周六，但广州本田黄埔工厂总装车间电装系的员工小王还是像往常一样来到公司上班，他自己也不知道这是最近第几次周末加班了。“没有办法，现在车太好卖了，不加班生产根本满足不了销售需求。”工间休息时间，小王走下生产线这样告诉记者。“从1月开始，我们产量就进行了调整，每个月都有提高。为了完成计划，我们必须加班生产。年初发给我们的工作日历已经改了几次，工作时间一直都调整，多了不少周末加班。”

“加班对生活有没有影响？你怎么看？”记者问。

“影响肯定有啦，主要是陪家人的时间少了。去年公司调低了产量，我们就不是很紧张。今年情况完全不同，车太好卖了，只能加班生产才能满足需求。周末只休息一天确实辛苦，不过公司能多卖车，我们辛苦点也没什么，最重要是公司销售好了，我们的收入也会更好啊。不都说金融危机吗？这个时候辛苦点比轻闲点好！”

广州本田一位高层接受本报记者采访时称，受益于宏观经济的增长和汽车消费利好政策的扶持，1~4月份，广州本田呈现出产销两旺的好势头，累计销量达到98677辆，同比增长3. 36%。其中第八代雅阁(图库论坛)轿车上市以来已经12个月夺得中高级轿车销量冠军，1~4月累计销量达到49550辆，同比增长8.35%；去年年底上市的广州本田第一款中级车锋范迅速抢占细分市场份额，在前4个月中每月平均销量超过7000台，累计销量达到28089台，同比增长高达26%；新飞度(图库论坛)和奥德赛(图库论坛)在各自所在细分市场均保持领先地位，其中新飞度累计销售超过12000台，奥德赛在换代之前产品生命力依然旺盛，月平均销量超过2100台，为MPV市场带来一抹亮色。

面对目前市场缺货的现状，他说，不只是成都市这样，全国都一样缺货。今年以来，针对市场需求的增加，进一步加强了产销联动，及时作出生产调整，安排加班加点来增加产量。1月到5月已安排多个周六加班生产，较好地满足了需求，今年一季度广本都在进行增产，一、二月份都增产3000台，三月份增产6000台，四月份也增产1500台，接下来我们将继续增加产量，相信会缓解用户等待的时间。

第二部分：北上北京

急聘200人补充一线

每日经济新闻记者高薇走进北京现代

5月10日是个星期天，记者走进了位于北京知春路的一家北京现代经销商店内。当时已近中午，但前来看车试车的人络绎不绝。一位孙姓销售员满面红光地告诉记者：“我们的车今年卖得可火了。特别是‘五•一’期间，展厅内的车基本上被抢购一空，甚至连样车都被客户提走了。像悦动这样的热销车型，我们店一个月卖个100多台不是问题。现在工厂那边都在加班加点赶生产呢。”

市场果真如此火爆？听罢这小伙子的话，记者与北京现代第二轿车厂厂长宋顺生取得了联系，决定去北京现代位于顺义郊区的工厂内一探究竟。

还未迈入工厂的大门，机器的隆隆声便已隐隐传入耳内。“今年的市场比较好，经销商成天催着我们要货。这不，工人们正在加班呢。”宋顺生厂长显得非常低调。走进工厂，生产线作业有条不紊，工人们的神情认真而专注。宋顺生说：“人事部门为了缓解生产紧张，已经给我们紧急招聘了200名新员工补充到生产一线。现在我们第二工厂正在挑战月产两万台的目标。”

记者随机采访了一位工人，他说：“今年春节刚过，工厂就开始利用周六周日加班生产了，发动机厂更是提前两天开始生产备货。虽然辛苦点，但是市场好大家都很高兴，干活也特带劲。”话音未落，他又开始忙碌去了。据汽车工业协会最新的4月份产销数据显示，北京现代4月份销量高达50215台，再次跻身销售前十。对于北京现代的这一业绩，业内专家认为：年初，国家相继出台了一系列利好政策，例如燃油税改革、1.6L及以下排量的车型减征购置税以及汽车产业振兴计划等；而北京现代主打车型悦动、伊兰特等恰好处在这个“黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。

对此，宋顺生厂长也表达赞同。他告诉记者，受1.6升及以下排量车型购置税减半政策影响，目前该车间组装的主力车型伊兰特、悦动几乎全部为1.6升车型，1.8升车型所占比例已经非常少。

北京现代只是众多汽车厂家的一个缩影。中汽协副秘书长熊传林在接受《成都商报》记者采访时表示，上海车展期间，他走访了很多汽车厂商，看见有相当一部分车企都在加班加点赶生产。他分析说，四月份的销售状况已经高过预期，从现在的市场表现来看，拉动车市的诸如政策、经济总体基本面及刚性需求等利好因素仍然存在，所以市场回暖仍将持续，他对二季度的市场很有信心。

第二部分：北上北京

急聘200人补充一线

每日经济新闻记者高薇走进北京现代

5月10日是个星期天，记者走进了位于北京知春路的一家北京现代经销商店内。当时已近中午，但前来看车试车的人络绎不绝。一位孙姓销售员满面红光地告诉记者：“我们的车今年卖得可火了。特别是‘五•一’期间，展厅内的车基本上被抢购一空，甚至连样车都被客户提走了。像悦动这样的热销车型，我们店一个月卖个100多台不是问题。现在工厂那边都在加班加点赶生产呢。”

市场果真如此火爆？听罢这小伙子的话，记者与北京现代第二轿车厂厂长宋顺生取得了联系，决定去北京现代位于顺义郊区的工厂内一探究竟。

还未迈入工厂的大门，机器的隆隆声便已隐隐传入耳内。“今年的市场比较好，经销商成天催着我们要货。这不，工人们正在加班呢。”宋顺生厂长显得非常低调。走进工厂，生产线作业有条不紊，工人们的神情认真而专注。宋顺生说：“人事部门为了缓解生产紧张，已经给我们紧急招聘了200名新员工补充到生产一线。现在我们第二工厂正在挑战月产两万台的目标。”

记者随机采访了一位工人，他说：“今年春节刚过，工厂就开始利用周六周日加班生产了，发动机厂更是提前两天开始生产备货。虽然辛苦点，但是市场好大家都很高兴，干活也特带劲。”话音未落，他又开始忙碌去了。据汽车工业协会最新的4月份产销数据显示，北京现代4月份销量高达50215台，再次跻身销售前十。对于北京现代的这一业绩，业内专家认为：年初，国家相继出台了一系列利好政策，例如燃油税改革、1.6L及以下排量的车型减征购置税以及汽车产业振兴计划等；而北京现代主打车型悦动、伊兰特等恰好处在这个“黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。

对此，宋顺生厂长也表达赞同。他告诉记者，受1.6升及以下排量车型购置税减半政策影响，目前该车间组装的主力车型伊兰特、悦动几乎全部为1.6升车型，1.8升车型所占比例已经非常少。

北京现代只是众多汽车厂家的一个缩影。中汽协副秘书长熊传林在接受《成都商报》记者采访时表示，上海车展期间，他走访了很多汽车厂商，看见有相当一部分车企都在加班加点赶生产。他分析说，四月份的销售状况已经高过预期，从现在的市场表现来看，拉动车市的诸如政策、经济总体基本面及刚性需求等利好因素仍然存在，所以市场回暖仍将持续，他对二季度的市场很有信心。

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2楼大中小发表于 2009-5-13 14:39 只看该作者

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但愿汽车厂家在加大产量的同时不忘记产品质量不要出现减配类似问题

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ANDYDADA

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3楼大中小发表于 2009-5-13 15:17 只看该作者

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难道现在的汽车行业的销量真的是这么大吗，看来现在汽车市场还是很火热的，估计现在不少的车型又得加价销售了。

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jetta

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4楼大中小发表于 2009-5-13 15:19 只看该作者

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这是好事啊，厂家拼命地扩大产能，多一段时间就供大于求，积压了就降价。

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