第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 buliesi 于 2010-4-8 13:51 发表
2020年前应该能定型吧……弄不好国产发动机都能出来了

你好厉害啊，时间表都定下来了？你是商发研发部的吧？注意不要泄密哦
呵呵，真以为自己很懂了，时间表这些东西你能乱给的么？

第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 hardtarget 于 2010-1-17 10:26 发表
运十的缺点是可靠性太低，我们只是进行了部分试飞，直到下马，我们没有进行完全部的项目。
而且当时的飞控系统和发动机等完全依赖进口。进本上是核心全部依赖国外，而且加工手段不足，当年缺少大型锻压机，造成运十 ...

不给钱怎么搞下面的哦？你生下来就会走路么？

第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 7086 于 2010-1-14 18:22 发表

我们跟人家空客是同一个起步水平？我没有看花眼吧？1939年欧洲人已经开发出了喷气式飞机，连美国的喷气式飞机发动机都是采用英国的技术。那个协和式、三叉戟这两款著名的民用喷气式飞机你应该听说过吧？人家造亨克 ...

那你的意思就是我们一定要落后150-200年了？废话有意义么？
既然落后为什么不坚持？空客当时的局面比我们还困难，技术？技术怎么来的？像你这样的伪专家搞出来的？

第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 runot2far 于 2010-1-13 23:39 发表
总算有个明白人了。给你添把火，加点料，同时也有些异议一并提出。
第一，发动机民用机采用军用机上的成熟型号的做法不只是为了安全，最重要的是军机对性能的要求比民用机高得多，在技术上也是要抢占制高点的，就是 ...

你说的这些都是网上写的，有什么意义么？RR你先想到的是车？很对，不接触发动机的人不会知道RR是顶级发动机压缩机（西气东输）制造商
记住了，发动机很少用军机型号，以前是以前，那是刚起步，懂？军发设计理念千差万别，严格上讲，军发重视性能，民航重视安全性，只不过刚开始搞没有参照，就找现成了，就是山寨，世界什么新东西都是有参照的，也就是说运十怎么像707，我巴不得就是707，那才好
楼主的意思是现在搞C919是对的。919万国牌是积累经验，我记得我前面的帖子早写了这些东西，你能睁开眼看看么？跟CNN一样啊？
919积累经验，Y10活该草？Y10就不积累了？
哎，跟你们这些不知道是从事什么工作的人真谈不了

第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 buliesi 于 2010-1-16 02:31 发表

我们的落后是全方面的
甚至连组装大飞机都没什么经验
另外，其实发动机的问题很大一部分就是材料的问题
中国的材料科学还是很落后的
这和中国历来没有重视基础科学有关

组装我们经验多了去了，别胡说，知道什么啊
材料？光材料么？设计也有问题，结构不巧妙
历来？知道材料学要投入多大么？连个Y10都供不起，还搞材料？你知道德国他们研发新装甲复合钢板做多少实验么？
淬火正火回火退火温度区间，杂质成分，含量，这些都是要自己摸索的，花多少钱知道不？
嘴子乱撂，觉得自己还很懂一样

第三帝国小刺猬

引用:

原帖由 buliesi 于 2010-1-15 01:16 发表
上门写太长了，总结一下当时的整体环境
1、运10是上飞的项目，不是民航总局的项目，从立项开始就缺乏协调性，使得Y10的指标不符合中国国情
2、当时中国无论在资金上还是能力上都是有限的
3、Y10对当时的中国来说， ...

那你告诉我，吸取什么教训了？我们民航局都不知道有什么教训，你来告诉我！
说的跟唱的一样，什么资金什么别的更重要的，你NB你炸大使馆的时候怎么不吭声？撞机的时候怎么不说？现在问题全出来了，你还在这挺
原子弹不搞行么？大型运输机和那些东西一样重要！美国早就知道这些了，欧洲为什么拼命也要搞空客？民机没有，军机更没的说
买办不买办老子不说，政治问题不讨论，你也少扯淡，搞的很清楚一样。结局都放在这了，还不死心？破摊子都在这摆着还不认错！
口口声声说有困难，有什么困难？你很懂一样
困难是什么？就是因为有你这样的人太多！不下决心还搞大飞机，只能回家打飞机！

本帖最近评分记录

• oskarlre 金币 -15 人身攻击。 老会员了请自重 2010-4-9 03:14

不管怎样，期待中国的大飞机早日能飞上天，为国争光

oq0000

看了楼主的帖子学到很多知识，中国的大飞机项目看来是很有希望的！

第三帝国小刺猬

buliesi，首先可以肯定你不是本行业的，那就可以闪一边去了，你看你那些帖子，技术性的东西一点没有，大谈什么国家什么发展什么摊子铺的太大了，你记住，我们没有下定论之前，你一个不相干的人员可以闭嘴的，网络没人管，但是你敢到我们系统里面做事情的话有你爽的，听好了
我们对Y10问题，这么多年了，没有结论，准确的讲，我们不想有结论，自己扇自己脸，我想大家都能明白，这个问题，实实在在的造成了现在的局面，不能说全部，也是要负主要责任的。运10不是临时上马，飞机你们记住了，脑子都给我记好了，没有临时这么一说的，航空工业是最顶级的科学技术实践者，没有你所说的那些P话p事。
政治原因也不能单纯解释，最后Y10下马是多方面引起的，其中，老子要强调的是，美国人的作用，战略欺骗了像buliesi这样还有他上面的那些伪专家们，伪专家存在各个行政部门，他们不求懂，爱蛋B。美国人为什么要拿MD80来和我们谈？而且很快MD就被波音爆了菊花，你能解释么？你解释不了！所以不要蛋逼，没意义的，不懂就是不懂，你说的那些在我们看来跟没说一样，实质性的技术一窍不通，还敢在我面前嚣张，也就是网络，真弄出来你你就闭嘴了

本帖最近评分记录

• 奔騰的小馬 金币 +4 別閃來閃去的~累 2010-4-26 15:38

Stlucefer

运10之所以失败主要是因为当局者没有看清帝国主义的嘴脸，妄图依靠国外力量获取核心技术，这是不可能的，如果当年发展大飞机有发展航天的决心，那早已成功了，又何必像如今，被外国人忽悠了好多年，到头来还得灰头土脸的自己慢慢搞